Ispravan kočioni sustav ključ je sigurne vožnje, zbog čega je važno pratiti kočnice i mijenjati kočionu tekućinu na vrijeme. One vozače koji ne zanemaruju svoj i tuđe živote često zanima koliko često mijenjati kočionu tekućinu kako bi se ispoštovao jedan od najvažnijih intervala zamjene potrošnog materijala.
Zamjena kočione tekućine prema propisima
Gledajući unaprijed i bez da vas prisiljavam da pročitate cijeli članak, odmah ću odgovoriti – morate promijeniti kočionu tekućinu najmanje jednom nakon dvije godine rada, a ako je sportski automobil, onda dva do tri puta češće.
Zašto mijenjati kočionu tekućinu?
Proizvođači ne daju podatke o učestalosti zamjene kočione tekućine, već ih reguliraju na temelju sastava tekućine i njezinih svojstava.
Za referencu: vrelište kočione tekućine je oko 200 – 260 ° C, ali higroskopnost (upijanje vlage) snižava ovaj prag, dok se tekućina može zagrijati do 150 – 180 ° C tijekom vožnje po gradu. A kada se postigne ta točka vrenja, stvaraju se mjehurići zraka, što dovodi do otpuštanja kočione tekućine u rezervni spremnik, a kao rezultat toga, niska razina neće dopustiti stvaranje potrebnog tlaka tijekom snažnog kočenja i kvara papučice kočnice. je neizbježan!
Kada sadržaj vlage u tekućini za kočnice prijeđe više od 3%, vrelište pada s 30 na 50°C.
Jednako značajan razlog za zamjenu tekućine je datum isteka, jer se različiti aditivi s vremenom počinju raspadati, pridonoseći gubitku svojih svojstava.
Kada promijeniti kočionu tekućinu?
Često je raspored zamjene koji predlaže proizvođač oko 30 – 60 tisuća km. kilometraža, što je otprilike jednom svake dvije godine, a prisutnost takvog dodatnog sustava kao što je ABS ni na koji način ne utječe na učestalost. A ako se pitanje odnosi na sportske automobile poput Lamborghinija ili Ferrarija, tada se kočiona tekućina mora zamijeniti nakon 15 tisuća km. jer Ograničenja brzine na takvim automobilima su mnogo veća. Ali takvi su podaci samo indikativni, jer ako se promijenila boja tekućine (pojavila se zamućenost ili sediment), ponekad morate promijeniti kočionu tekućinu ranije nego što je dogovoreno.
Vožnja vozilom s mutnom tekućinom ili talogom u sebi može dovesti do kvarova u kočionom sustavu.
Stoga je, osim pokazatelja prijeđenih kilometara, dobar pokazatelj potrebe za promjenom kočione tekućine njezina boja. Iako vizualni pregled nije jedini način praćenja stanja. Na primjer, na servisu se koriste posebni testeri za provjeru tekućine, određivanje postotka vlage i prikaz podataka o potrebi zamjene na zaslonu.
Preporuča se mijenjati kočionu tekućinu na bazi glikola u idealnom omjeru svakih 40.000 km. A ako imate napunjenu silikonsku tekućinu, tada mogu postojati potpuno drugačiji podaci o učestalosti zamjene, koja može doseći i do 5 godina.
Dodatni razlog za neplaniranu promjenu kočione tekućine može biti depresurizacija kočionog sustava, jer osim što dio tekućine može iscuriti, preostala tekućina se brzo zasiti kisikom i smanjuje se prag vrenja tekućine za gorivo. .
Kada mijenjate kočionu tekućinu, trebali biste zapamtiti i uzeti u obzir karakteristike različitih marki tekućina, a ako su različite klase, ni pod kojim okolnostima ne ometajte!
Vozač se uvijek mora sjetiti odgovornosti za pitanje koliko često mijenjati kočionu tekućinu, jer kočnice nemaju pravo na kvar.