Kako dešifrirati oznake na gumama

Za mnoge vlasnike automobila dešifriranje oznaka automobilskih guma težak je zadatak, jer većina ljudi nije upoznata s oznakama na bočnoj strani gume. U međuvremenu, ove će informacije biti korisne svakom vlasniku automobila, jer ćete zahvaljujući njima moći kupiti gume koje najbolje odgovaraju vašim potrebama. Na primjer, pri kupnji ljetnih ili zimskih guma. U materijalu u nastavku prikupili smo, strukturirali informacije i pružili vam oznake guma u interaktivnom, lako čitljivom formatu.

1. Natpis M+S i slika planinskih vrhova govore vlasniku automobila da ima zimske gume.
2. Oznake veličine guma. 245 je širina profila gume, 45 je postotni omjer visine profila i njegove širine, R je radijalna vrsta gume, 18 je promjer naplatka (u inčima).
3. TUBELESS – oznaka gume bez zračnice.
4. Indeksi najvećeg dopuštenog opterećenja i brzine. U nastavku teksta nalaze se odgovarajuće tablice. Možete ih pronaći ispod.
5. Riječ Rotation (u prijevodu “rotacija”) sa strelicom označava smjer u kojem se guma treba okretati kada se automobil kreće prema naprijed.
6. TWI – Označava mjesta indikatora istrošenosti.
7. Indeksi temperature, kočenja i istrošenosti. Njihov detaljan opis naći ćete dalje u tekstu članka.
8. Broj 2801 znači da je guma proizvedena 28. tjedna 2001.
9. E4 – znači da je guma standardizirana u Nizozemskoj i da zadovoljava zahtjeve kvalitete ECE (Ekonomska komisija za Europu). Nakon šifre zemlje, prikazane su šifre neposrednih standarda. Pogledajte donju tablicu za korespondenciju zemalja i njihove brojeve.
10. RADIJALNA – označava radijalnu vrstu gume.
11. PS-15 je simbol proizvođača ili marke pod kojom se guma proizvodi.
12. INSIDE je oznaka unutarnje strane gume, OUTSIDE je vanjska strana (za asimetrične gume).
13. MAKSIMALNO OPTEREĆENJE—Maksimalni kapacitet opterećenja u apsolutnom iznosu (kg ili lb) pri tlaku prikazanom u nastavku.
14. Žuta točka ili trokut označava mjesto najlakšeg ili najmekšeg dijela gume.
15. Informacije o dizajnu gume. U ovom slučaju, proizvođač nam kaže da se gazni sloj sastoji od dva sloja najlona, ​​dva metalna sloja i jednog sloja najlona. I stijenka gume je napravljena od dva sloja najlona.

Osnovne oznake guma

Postoji veliki broj elemenata za označavanje guma. Prvo, nabrojimo glavne:

• proizvođač;
• naziv marke ili modela gume;
• veličina gume;
• indeks maksimalnog opterećenja;
• indeks brzine;
• ugovoreni sastanak;
• stupanj zaštite;
• sezonalnost i radni uvjeti;
• druge podatke.

Zatim ćemo detaljno pogledati što označene “enkripcije” znače i koja moguća značenja mogu imati označene “enkripcije”.

Proizvođač. Obično je naziv proizvođača napisan velikim slovima tako da je jasno vidljiv. To se uglavnom radi u reklamne svrhe. Osim toga, mnogi proizvođači imaju logotip izrađen u originalnom stilu, koji pokušavaju prenijeti na sve svoje proizvode. U svijetu postoji ogroman broj proizvođača automobilskih guma, pa nema smisla zadržavati se na njima.

Marka ili linija. Mnogi proizvođači posjeduju nekoliko marki pod kojima proizvode gume za automobile. I gotovo svi proizvode gumu u nekoliko linija i modela. Unutar jedne linije možete kupiti gumu različitih veličina i karakteristika. To uvelike pojednostavljuje izbor i proširuje njegove mogućnosti.

Dimenzije automobilskih guma
Dimenzije automobilskih guma

Veličina gume. Ovo je možda najvažnija oznaka automobilskih guma. Pogledajmo to na konkretnom primjeru – 195/60R14. U ovom slučaju 195 mm je širina profila gume. Izračunava se kao udaljenost između vanjskih granica bočnih površina napumpane gume (bez uzimanja u obzir zaštitnih pojaseva, raznih oznaka i drugih dodatnih sredstava koja mogu biti prisutna). Broj 60 je omjer visine profila i njegove širine, izražen u postocima. U ovom slučaju, 195 × 0,6 = 117 mm. Slovo R označava englesku riječ Radial, što u prijevodu znači radijalna vrsta gume (danas se najviše koristi radijalna guma, koja je uvelike zamijenila stariju dijagonalnu). Zadnji broj (u ovom slučaju 14) označava promjer provrta (promjer prema oznaci diska), izražen u inčima. Ako se iza promjera doda slovo C (skraćenica za commercial), to znači da guma ima poboljšanu ocjenu slojeva, pa se može koristiti u malim kamionima, kombijima ili minibusevima. U potonjem slučaju, indeks nosivosti takvih guma napisan je u dva broja. Prvo znači dopušteno opterećenje na jednoj gumi, drugo – na dvostrukoj gumi.

Na primjer, guma 185/75 R16C 104/102S ima povećanu čvrstoću i ima indeks nosivosti 104 (900 kg) s jednom ugradnjom i 102 (850 kg) s dvostrukom ugradnjom. U tom slučaju najveća dopuštena brzina je 180 km/h (određena indeksom brzine S; kasnije ćemo se dotaknuti indeksa opterećenja i brzine).

Neke gume ne označavaju postotni omjer između širine i visine profila. U ovom slučaju, morate znati da je u rasponu od 0,8 … 0,82. Međutim, u svim slučajevima kada je ta vrijednost ispod 0,8, mora biti naznačena na gumi u koracima od 0,05.

Za gume proizvedene u Sjedinjenim Državama postoji alternativni sustav označavanja gume koji se malo razlikuje od standardnog. Pogledajmo to na sljedećem primjeru – 35 / 12.5 R15 113Q. U ovom slučaju broj 35 označava vanjski promjer gume u inčima. A 12,5 je nazivna širina u inčima. Inače, podaci su identični gore opisanom standardu. To jest, glavna razlika je korištenje inča umjesto milimetara.

Tablica korespondencije između radijalnih guma za osobna vozila i profila naplatka.

Oznaka gume	135/80R12	155/80R13	165/80R13	175/80R13	165/80R14	175/80R16	155/70R13
Oznaka profila oboda	4,00B*, 4,50	4 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J	4 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J	4J*, 4 1/2J	5J*, 4 1/2J	5J*	4 1/2J, 4J, 5J
Oznaka gume	165/70R13	175/70R13	185/70R13	175/70R14	185/70R14	205/70R14	185/65R13
Oznaka profila oboda	4 1/2J*, 4J, 5J	5J, 5 1/2J, 4 1/2J	6J*, 7J	5J*, 5 1/2J	5J*, 5 1/2J	5 1/2J*, 6J, 6 1/2J	5 1/2J*, 6J

Tablica podudarnosti guma lakih kamiona i autobusa malog kapaciteta s profilom naplatka.

Oznaka gume	185/80R15C	215/80R16C	225/75R16C	5,90-13C
Oznaka profila oboda	5 1/2J*, 5K, 6J	6J*	6 1/2J*, 6J, 5 1/2J	4J*, 4 1/2J

“*” je preporučeni profil naplatka za ovu gumu; prihvatljivi profili nisu označeni.

Indeks najvećeg dopuštenog opterećenja gume (Load Index). U ovom slučaju govorimo o najvećoj dopuštenoj težini koju guma može podnijeti. Ova vrijednost je šifrirana u obliku brojeva, koji sami po sebi ne pokazuju masu, već samo sadrže kod. Približna vrijednost može se izračunati dijeljenjem bruto težine vozila s četiri. Indeks nosivosti gume obično se piše odmah nakon veličine.

Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg	Indeks opterećenja	Opterećenje, kg
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

Prilikom proučavanja dostavljenih informacija, morate imati na umu da se u ovom slučaju govori samo o maksimalnom opterećenju gume kao takve, to jest, bez pozivanja na određeno vozilo i uvjete rada. Osim toga, ne zaboravite da guma ne bi trebala raditi u kritičnim uvjetima, tj. pri maksimalnom opterećenju. Ako imate osobni automobil, tada ne smijete dopustiti da se opterećenje poveća na 80% zadanih vrijednosti. A ako posjedujete SUV – onda do 70%. Pretjerano opterećenje ne samo da ubrzava kvar gume, već je i izuzetno opasno zbog moguće eksplozije. A ako se dogodi velikom brzinom, može biti smrtonosno!

Prilikom odabira gume obratite pozornost na indekse maksimalnog opterećenja i brzine. Vrijednost uvijek uzimajte s rezervom, ali nemojte pretjerivati. Uostalom, što je guma za veće opterećenje namijenjena, to će biti masivnija i teža. A to će izravno utjecati na dinamiku automobila i potrošnju goriva. Bolje je držati se “zlatne sredine”.

E1 – E48 (obično napisano u krugu). To znači u kojoj je zemlji guma zadovoljila zahtjeve kvalitete ECE (Ekonomske komisije za Europu) i standardni broj.

Maksimalno dopušteno opterećenje (Max Load, mjereno u kilogramima ili funtama). Značenje je isto kao gore. Razlika je u tome što je karakteristika prikazana u apsolutnim vrijednostima. Istodobno obratite pozornost na to gdje je guma proizvedena kako ne biste pobrkali vrijednosti kilograma ili funti (za referencu, 1 funta = 0,4536 kg).

Indeks brzine
Podudarnost indeksa i vrijednosti maksimalne brzine

Indeks brzine. Ove informacije su šifrirane u obliku slova engleske abecede. Predstavljamo vam još jednu tablicu oznaka guma, koja daje raščlambu spomenutog indeksa. Navedena brzina dopuštena je pri maksimalnom opterećenju gume. Ovaj indeks se obično navodi nakon indeksa opterećenja.

Najveći dopušteni tlak (Max Pressure). Ovo je jedna od najvažnijih informacija koja se nalazi na naljepnicama putničkih guma. Tlak se izražava u kPa ili PSI (funtama po kvadratnom inču, nesustavna jedinica tlaka koja se koristi u Sjedinjenim Državama). Često na gumama možete pronaći vrijednosti u jednoj iu drugim jedinicama u isto vrijeme. Ako je na gumi navedena samo jedna vrijednost, zapamtite da je 1 kgf/cm2 (tehnička atmosfera) = 0,98 bara = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Dodatne informacije o tome kakav tlak treba biti u gumama raznih automobila možete pronaći u sljedećem materijalu.

Oznaka gume M+S (ponekad M&S). Ovu oznaku koriste uglavnom europski proizvođači guma. Slovo M označava englesku riječ Mud, što se prevodi kao “prljavština”. A slovo S označava Snijeg. Ove oznake govore vlasniku automobila da se guma može koristiti u odgovarajućim uvjetima. Činjenica je da su u europskim zemljama zime manje oštre nego u Rusiji, pa tamo ima više prljavštine nego snijega i leda. A gume, koje se kod nas tradicionalno nazivaju “zimske”, Europljani vjerojatnije nazivaju Arktik. Oznake na gumama prema sezoni i površini. Također možete pronaći sljedeće oznake sezonalnosti:

• AS (sva godišnja doba, bilo koje godišnje doba). Guma je pogodna za korištenje u bilo koje doba godine.
• AGT (All Grip Traction). Cjelogodišnja guma.
• R+W (Cesta + Zima). U prijevodu znači “put” + “zima”. Odnosno, guma za upotrebu u hladnoj sezoni.
• Mraz. Tako se zovu zimske gume.
• AW (Svako vrijeme). Pogodan za korištenje u svim vremenskim uvjetima.
• A/T (svi tereni). Guma je pogodna za korištenje na svim terenima.
• M/T (Blatni teren). Guma se može koristiti na blatnjavom terenu.

Vrijedno je dodati da neki proizvođači ilustriraju vremenska svojstva svojih guma ne uz pomoć natpisa, već primjenom odgovarajućih crteža. Na primjer, ako vidite pahuljicu, kišu i sunce nacrtane zajedno, to znači. da je guma za sve vremenske prilike. Za označavanje zimskih guma koristi se slika pahuljice ili planinskih vrhova (ponekad se obje slike kombiniraju). Osim toga, na nekim modelima zimskih guma umjesto standardnih indikatora istrošenosti (veličine 1,6 mm) koriste se zimske gume (njihova debljina je 4 mm). Zimsku gumu obično možete prepoznati na dodir. Površina mu je mekša. Oznaka guma za sva godišnja doba. Uobičajena oznaka za gume za sve vremenske uvjete

Gume za kišu. Zatim ćemo pogledati kako dešifrirati oznake guma namijenjenih za korištenje u uvjetima s velikom količinom vode. Takve gume su označene sljedećim riječima – Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. U nekim slučajevima, umjesto riječi, na bočnoj strani gume nacrtan je kišobran.

Funkcija gume. Sada pogledajmo gdje se guma može koristiti. O tome će vam reći slova ispred standardne veličine:

• P (putnik). Može se koristiti u osobnom automobilu.
• LT (laki kamion). Za lake kamione ili kombije.
• ST (specijalna prikolica). Za prikolice.
• LRO (prikolica s niskom platformom). Za korištenje na prikolicama niske platforme.
• T (Privremeno). Za privremenu upotrebu (kao rezervni kotač).

Godina izdanja. Označavanje automobilskih guma omogućuje vam da saznate podatke o mjesecu i godini proizvodnje gume. Konkretno, ove su informacije šifrirane u četiri mala broja zatvorena u oval na bočnoj površini proizvoda. Prve dvije znamenke u ovom slučaju označavaju redni broj tjedna u godini, a druga – samu godinu. Na primjer, oznaka 1015 nam govori da je guma puštena u promet 2015. godine, u 10. tjednu godine, odnosno početkom ožujka.

indeks brzine označavanja gume
Indeksi temperature, kočenja i istrošenosti

Indeksi. Često na američkim gumama iza veličine stoje tri indeksa:

• Indeks temperature (Temperatura A, B, C). Pokazuje koliko je guma otporna na visoke temperature i gubi li svoja svojstva. Konkretno, A se smatra najboljim indeksom.
• Indeks kočenja (Trakcija A, B, C). Svojstvo gume da koči i prianja uz kolnik na mokrim i skliskim površinama. Isto tako, A se smatra najboljim indeksom.
• Očekivana kilometraža (Treadwear). Mjeri se brojevima većim od 100, budući da je taj broj osnovna vrijednost (broj 100 odgovara 48 tisuća kilometara). Prema tome, što je veći, to bolje. Ovaj je parametar određen u skladu s postojećim američkim standardom.

Informacije o dizajnu. Ponekad prilikom označavanja cjelogodišnjih i drugih guma proizvođač piše podatke o tome od kojih je slojeva napravljen premaz. Na primjer, natpis TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD znači da se premaz sastoji od dva sloja poliestera, dva sloja metalne užadi i jednog sloja najlonske užadi.

Indikator istrošenosti. Pokazuje koliko je guma istrošena i, prema tome, je li vrijeme za zamjenu. Obično se nalazi na dnu utora, nalazi se što bliže natpisu TWID (ponekad se koriste natpisi TWI, DSI). Strelica pokazuje njegovu lokaciju, što olakšava pronalaženje. Dodatne informacije o trošenju guma pronaći ćete u odgovarajućim video uputama.

Šiljci. Na gumama s čavlima proizvođači navode sljedeće podatke:

• AD. Aluminijski šiljci.
• SD. Šiljci s karbidnom jezgrom.
• DD. Šiljci s pravokutnom jezgrom i dijamantnim rubom.
• OD Šiljci s ovalnom jezgrom.
• MD Plastični vijci s karbidnom jezgrom.
• Oznake u boji. U nekim slučajevima proizvođači guma koriste oznake boja na svojim proizvodima. Dakle, za to se koriste bijele, crvene i žute boje, posebno odgovarajući krugovi ili trokuti.

identifikacija boje gume
Oznake boja guma

Crvena točka ili trokut postavlja se na mjesto koje je najteže na bočnoj strani gume. Ako ga postavljate na kotače od lake legure, ta točka mora biti poravnata s oznakom L na disku. Bijela točka ili trokut označava najfleksibilniju točku na bočnoj stijenci. Prilikom ugradnje gume na kotač od legure, ovo mjesto treba biti dijametralno suprotno od oznake L. Žuti trokut označava najsvjetlije mjesto, koje mora biti poravnato s mjestom na kojem je kalem instaliran na disku.

Povremeno možete vidjeti obojene linije na gaznoj površini nove gume. To su tvorničke oznake koje pomažu skladišnim radnicima da na jednom mjestu pohrane gume s određenim karakteristikama. S druge strane, ako su takve pruge prisutne, potrošač se može uvjeriti da guma još nije korištena.

Informacije o zaštiti od probijanja. Proizvođači guma koriste različite tehnologije za zaštitu guma od posjekotina i bušenja. Konkretno, različiti proizvođači ih različito označavaju. Ispod je tablica korespondencije.

Proizvođač guma	Obilježava	Proizvođač guma	Obilježava
Bridgestone	RFT (Run-Flat Tyre)	Michelin	ZP (Zero Pressure)
Continental	SSR (Self Supporting Run-Flat)	Pirelli	EUFORI@ или RF
Goodyear	EMT (Extended Mobility Technology) или RunOnFlat	Nokian	Run Flat или RF
Kumho	RF	Yokohama	RF

Te tehnologije omogućuju automobilu nastavak kretanja s djelomičnim ili potpunim gubitkom tlaka od 50 do 150 kilometara, pod uvjetom da brzina ne prelazi 80 km/h. Osim toga, postoji oznaka koja ukazuje na prisutnost ili odsutnost nekih dodatnih zaštita. Posebno:

• MFS (Maksimalni štit prirubnice). Maksimalna zaštita ruba diska.
• FR (Flange Protector, sličan RPB (Rim Protection Bar) ili MFS (Maximum Flange Shield)). Guma sa zaštitom naplatka.
• FB (ravna baza). Guma nema strukturni element koji bi štitio felgu od oštećenja od rubnjaka.

Označavanje automobilskih guma bojama. Ako proizvođač stavi reklamu u boji ili druge oznake na stranu gume, tada u kodiranom obliku izgleda ovako:

• SOVA (konturna bijela slova). Ocrtajte bijela slova na bočnoj strani gume.
• BSW (crni bočni zid). Crna slova na bočnoj strani gume (označavaju marku gume).
• VSB (vertikalna nazubljena traka). Okomita nazubljena pruga.
• RWL Bijela pruga sa strane.
• ORBL (ocrtana uzdignuta crna slova). Crno istaknuta izbočena slova na bočnoj stijenci.
• RRBL (udubljena crna slova). Udubljena uzdignuta crna slova.
• WSW. Bijela bočna stijenka.
• BLK. Crna bočna stijenka.

Dodatne informacije. Prilikom označavanja zimskih i ljetnih guma proizvođači ponekad upisuju dodatne podatke o kvaliteti i karakteristikama svojih proizvoda. Dakle, ponekad možete naići na sljedeće oznake:

• TUBELES. Ovaj natpis znači da se radi o gumi bez zračnice.
• TUBE TYPE (ili TT, na njemačkim gumama piše Mit Schlauch). Upravo suprotno, ovdje je riječ o gumi koja zahtijeva ugradnju zračnice Guma povećane nosivosti
  “Guma s povećanim slojem”
• PR Tako je naznačena norma slojevitosti. Za gume za osobna vozila njegova vrijednost je obično 4PR (najčešće) ili 6PR. Natpis Reinforced u ovom slučaju znači “ojačano” (ima 6 slojeva). Ako guma ima ocjenu slojeva 6PR ili 8PR, tada se može koristiti u malim kamionima, kombijima ili minibusevima (komercijalni, ima 8 slojeva).
• Zemlja proizvođača. Uz naziv proizvođača, na nekim gumama je ispisana i zemlja proizvodnje.
• Označavanje vanjskih i unutarnjih strana. Ako je guma asimetrična, tada će na vanjskoj strani biti ispisana riječ OUTSIDE (ponekad Side Facing Out), a na unutarnjoj strani INSIDE (ponekad Side Facing Inwards).
• Left ili Right. U prvom slučaju, guma se može postaviti samo na lijevoj strani automobila, u drugom – samo na desnoj strani.
  Smjer vrtnje. Da biste to učinili, upotrijebite riječ Rotacija i strelicu koja pokazuje smjer vrtnje kotača kada se kreće naprijed. Oznaka ojačane gume
  Ojačana guma
• XL (dodatno opterećenje). Ovo je pojačana guma.
• Steel. U strukturi gume nalazi se metalna užad. Ako ovaj natpis nije prisutan, tada se koristi tekstilni kabel. Oznaka All Steel odgovara činjenici da se metalna užad koristi iu okviru i u prekidu.
• DOT X0 (Ministarstvo prometa, Ministarstvo prometa SAD-a, X0 je šifra proizvođača gume). Ovo je američki standard kvalitete koji se u ovom slučaju primjenjuje na gume. Odnosno, gume mu odgovaraju.
• Plies: tread. Sastav gaznog sloja
• Sidewall. Sastav bočnog sloja.
• DA ili Secunda (u obliku žiga). Takve se brtve postavljaju na gume koje imaju manje nedostatke tijekom procesa proizvodnje, koji međutim ne ometaju njihov normalan rad.Green X guma
  Green X, Reduces CO2 Green X, smanjuje CO2. Ovo označava gumu koja ima nisku razinu otpora kotrljanja, što pomaže u smanjenju potrošnje goriva i emisije CO2 (tzv. “zelene gume”)
• ND (neusmjereno). Guma s neusmjerenim uzorkom gaznog sloja.
• NHS (Non Highway Service). Gume za niske brzine.
• SAG (Super All Grip). Gume za sve terene.
• SUV (Sport Utility VehiCles). Guma je dizajnirana za crossover, sportska terenska vozila i teška vozila s pogonom na sve kotače.
• MOGUĆE REZIRATI. Mogućnost produbljivanja gaznog sloja rezanjem.
• PROTEKTIRATI. Guma je rabljena i reparirana.
• Bez čepova. Ne podliježe ugađanju.
• Studable. Na čavle Označavanje zimskih guma
  Označavanje zimskih guma s čavlima
• Okovan klincima. Guma s čavlima.
  GOST ili TU. Tipično, na domaćim gumama proizvođači pišu GOST broj ili tehničke uvjete u skladu s kojima je proizvod proizveden.

Korisne informacije o označavanju guma

Također treba imati na umu da većina poznatih svjetskih proizvođača automobilskih guma ima svoje oznake za neke nijanse, radne uvjete i tehnologije koje se koriste u proizvodnji. Ove informacije možete pronaći na službenim stranicama proizvođača gume.

Pokušajte na svoj automobil postaviti gume ne samo iste veličine i dizajna, već i istog modela i proizvođača. Uostalom, unatoč vanjskoj sličnosti, različite gume imaju različite karakteristike, koje mogu igrati odlučujuću ulogu u kritičnim situacijama.

Također izbjegavajte sljedeće situacije kada postavljate različite gume na svoj automobil:

• gume niskog profila sprijeda i gume visokog profila straga;
• guma na prednjoj strani s nitnama i na stražnjoj strani bez njih;
• Sprijeda su nove gume s dobrim gaznim slojem, a straga su “ćelave”, ili obrnuto.